“要想富,多修路”这句口号已深入人心，实践也反复证明，经济发展要交通先行。两会期间，温家宝总理在政府工作报告中对农村公路等基础设施建设提出了要求，更让我们看到了国家抓紧公路建设的决心，一场农村公路建设的热潮已被掀起…… 　　规划 2020年基本形成农村公路网 　　交通部正式出台《全国农村公路建设规划》，提出了本世纪前20年农村公路建设的总体目标：到2020年，全国农村具备条件的乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路，基本形成较高服务水平的农村公路网络，使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适，适应全面建设小康社会的总体要求。 　　本世纪前20年，农村公路建设的总体目标是：具备条件的乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路，基本形成较高服务水平的农村公路网络，使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适，适应全面建设小康社会的总体要求。具体发展目标如下： 　　“十一五”建设目标 　　到“十一五”末，基本实现全国所有具备条件的乡（镇）通沥青（水泥）路（西藏自治区视建设条件确定）；东中部地区所有具备条件的建制村通沥青（水泥）路；西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。到2010年，全国农村公路里程达到310万公里。 　　1.东部地区：实现所有具备条件的建制村通沥青（水泥）路。 　　2.中部地区：基本实现所有具备条件的建制村通沥青（水泥）路。 　　3.西部地区：基本实现所有具备条件的乡镇通沥青（水泥）路、具备条件的建制村通公路（西藏自治区视建设条件确定）。 　　2011－2020年建设目标 　　到2020年，具备条件的乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路，全国农村公路里程达370万公里，全面提高农村公路的密度和服务水平，形成以县道为局域骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网，适应全面建设小康社会的要求。 　　农村公路建设重点 　　在“十五”的基础上，继续推进农村公路“通畅工程”和“通达工程”。 　　1、东部地区：继续安排乡通村公路建设，全面实现“油路到村”。 　　2、中部地区：在继续实施通村公路建设的同时，全面实现“油路到乡”，基本实现“油路到村”。 　　3、西部地区：重点改造县通乡公路，加快建设通村公路，基本实现“油路到乡”、“公路到村”（西藏自治区视建设条件确定）。 　　实现上述目标，五年时间农村公路的建设总规模约90万公里，其中：“通畅工程”50万公里，东部地区约12万公里、中部地区约28万公里、西部地区约10万公里（未含西藏建设里程）；“通达工程”40万公里，东部地区约5万公里、中部地区约6万公里、西部地区约29万公里（未含西藏建设里程）。中央安排农村公路沥青（水泥）路改造工程投资1000亿元，通达工程投资400亿元。 　　建设 新建与改造同步 　　2005年底交通部正式出台《全国农村公路建设规划》，提出了本世纪前20年农村公路建设的总体目标。2006年“十一五”开局第一年，各省农村公路规划相继出台，农村公路建设已经如火如荼的展开了。 　　“十一五”国家将投千亿元促农村公路建设 　　国家发展改革委副主任张晓强在全国农村公路工作座谈会上透露，对于“十一五”农村公路建设，中央给予高度重视和政策倾斜，准备投入1000亿元用于支持和引导交通持续快速发展。他指出，农村公路线路分布散、覆盖范围广、数量庞大，很难在短期内普遍提高技术水平，必须根据各地经济发展水平和公路现状，从实际出发，采取东、中、西部梯次推进的战略，统筹规划、分步实施，有重点、有步骤地进行建设。 　　我国2006年将改建农村公路18万公里 　　交通部即召开全国农村公路建设电视电话会议，动员全行业进一步学习贯彻党中央、国务院的建设社会主义新农村的有关要求，总结前一阶段农村公路建设的经验，研究和部署新时期农村公路建设的新变化、新要求、新任务。 　　会议指出，“十一五”农村公路建设的主要目标是：加快推进“通达”工程和“通畅”工程建设，县乡公路五年增加30多万公里，新改建农村公路120万公里，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青路或水泥路。 　　2006年是实施农村公路建设规划的第一年，今年国家将进一步增加对农村公路建设的投资，计划新改建农村公路18万公里，其中沥青、水泥路约13万公里，同时加快革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区以及粮食主产区农村公路建设，加强农村公路渡口、渡船改造，大力发展农村客运。 　　观察 工程机械制造商介入农村市场机遇与挑战 　　建设社会主义新农村的大潮，必将促进工程机械行业的发展。然而如何介入这样的大市场，这是怎样的一个机遇，又面临怎样的挑战，让我们来听听专家的声音。 　　深入调查方能取胜广大农村市场 　　原工程机械工业协会理事长杨红旗 　　★建设社会主义新农村注重的是培育农村经济，而不是农业经济。 　　★工程机械企业如果要在农村市场有所作为首先要到一线去调研。 　　★发展农村工程机械的企业千万不要丢掉自己的成熟产品，要在现有产品的基础上开发农村适用的产品。 　　农村筑养路机械市场商机无限 　　中国筑养路机械分会副理事长施张兴 　　★当前公路建设现状尤其是农村公路建设情况如火如荼。 　　★农村公路建设所需设备的具体要求及当前筑养路机械生产企业存在的不足和今后的发展方向。 　　★分析当前农村公路建设蕴藏的设备需求商机：40-50亿，不容忽视。 　　公路建设的现状 　　我国公路建设已取得跨越式发展，2005年底，公路通车里程达到192万，其中高速公路4.2万公里。“十五”期间交通建设投资21957亿元，年均增长18.7%。其中公路建设投资完成19505亿元，为“九五”期间的2倍。农村公路建设实现了历史性的突破，3年完成投资4178亿元，是“九五”期间的3倍。2003年以来，新建农村沥青（水泥）路30万公里，总长达到63万公里，是建国以来的总和的2倍。 　　为全面实现小康社会，构建和谐社会，“十一五”期间，全国公路里程将达到230万公里。高速公路达到6.5万公里，农村公路达到180万公里。从2006年起，交通部将实施农村公路五年千亿元规划，到2010年东部地区所有行政村，中部地区80%以上的行政村，西部地区90%以上的乡（镇）通沥青、水泥路。 　　农村公路修通后带来无限商机。公路建设给筑养路机械行业的发展带来的商机已显现无疑。农村公路建设由于目前仍处于以“通”为主的初级发展阶段，不能完全适应农村社会主义经济的需要和农民生活质量提高的要求。农村公路目前呈现以下特点：通达深度不够，路网密度不够。技术等级偏低，路况较差。东西部地区发展不均衡。 　　农村公路建设需要的设备 　　农村公路建设与高等级公路建设在对机械设备的需求方面，存在着很大的差异。修建农村公路的机械设备，应具备以下条件： 　　1、结构简单易操作、易维修 　　农村公路施工中的机械设备，目前配置较少，在一些地区，主要依靠人工完成。仅有的一些机械操作手，技术水平总体较低。因此对于机械设备要求结构简单，容易操作、维修。 　　2、性能可靠、故障少，使用寿命长 　　农村公路地处边缘，环境相对恶劣，温差大，湿度大，尘土大。工作条件相对较差，容易发生故障。要求在农村公路中施工的机械设备，性能可靠，不容易发生故障。使用寿命长些，能有效的应对恶劣的环境。 　　3、机动性能好，易于移动，易于转场 　　机动性是指可移动性能。首先是体积小，重量轻，拆装方便。一般来说农村公路工程规模小，时间短，线路长，机械移动的几率相对较大。体积大，重量重，不易拆装的机械设备不适合农村公路施工。 　　4、价格便宜 　　农村公路投资较少，比较分散，成本回收周期较长，因此作为农村公路的施工设备，价格是第一要素，太贵了，买不起，也就用不起。即使是最好的机械设备，也就没有市场。 　　从以上几个方面可以看清楚一点，对于适应农村公路施工的机械设备，比在高等级公路上施工的机械设备要求多、数量也比较大，因此农村公路建设给筑养路机械行业发展带来的商机也很大。 　　根据国家《农村公路发展规划》，本世纪前二十年，农村公路建设总体目标是：全面完成“通达”、“畅通”公程，具备条件的乡（镇）、行政村通沥青（水泥）路，基本形成较高服务水平的农村公路网。农民出行快捷、安全、舒适，适应全面建设小康社会的总体要求。到2020年，总投资在15，000亿元左右，即每年1000亿元。确实用于工程的费用约占70%，即每年700亿元左右。设备购买力，一般为工程投资的7-8%，按7%计算，未来15年内，为农村公路修建需要购买机械设备约600-700亿，即每年40-50亿左右，这是一个不可忽视的大市场。 　　农村公路建设所需的机械设备大致有：土方机械，如推土机、装载机、挖掘机、凿岩机、破碎设备等设备；压实机械，如静力式压路机，振动式压路机，夯实机械；路面机械，如沥青混合料搅拌设备、沥青混合料摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、石屑洒布机、沥青洒布机、稳定土拌和设备、稳定土摊铺设备；桥梁机械，如钻机、打桩机、预应力旋挖设备，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵，起重设备（包括架桥机）；养护机械，如洒水车，综合养护车…… 　　这些机械设备中以小型为主，推土机在75-120马力左右；装载机在“30-40”之间，压路机械在8-12吨之间，沥青拌和设备在1000-1500型之间；摊铺机的摊铺宽度在4.5-7.5米之间…… 　　但是就目前市场情况而言，很多机械设备厂商还只注重于满足高等级公路修建所需的设备，缺乏中小型设备和适应农村公路建设需要的设备的开发、制造、供应的力度。这要引起政府，行业组织的重视与引导。 　　发展中小型工程机械设备，不仅是满足日益增长的农村公路建设的需要，而且是公路养护工程的需要。包括农村公路在内的全国公路通车里程，“十一五”期末，将达到230万公里。给养护类机械设备带来无限的商机。（来源：机械与配件） 本文编辑：蔚蓝